MGB軸套，作為產(chǎn)品的使用典范，由于其摩擦阻力小，耐海水，耐化學(xué)腐蝕，承載力大，減震良好等特性，廣泛用于水利工程人字閘門，人防工程，人字門底樞和其他承受軸向支撐力的設(shè)施，很好的減輕了承受軸的壓力。
科諾工程塑料合金是以不同單體共聚的高分子為基礎(chǔ)，采用合成的稀土納米材料及多種添加劑改性，通過(guò)的合成工藝制造而成的均質(zhì)聚合物，具有出色的摩擦系數(shù)低、自潤(rùn)滑免維護(hù)、耐腐蝕、耐磨損、承載力大、抗老化等特性，產(chǎn)品對(duì)偶工作面在三態(tài)（干態(tài)，水態(tài)，油態(tài)）工況下摩擦系數(shù)變化小，而且各態(tài)動(dòng)靜摩擦系數(shù)相差小。材料在三場(chǎng)（力場(chǎng)、電場(chǎng)、化學(xué)場(chǎng)）作用下的機(jī)械性能穩(wěn)定。
科諾公司生產(chǎn)的工程塑料合金“MG”系列產(chǎn)品其牌號(hào)為MGA、MGB、MGE、系列產(chǎn)品，它是以不同單體共聚的高分子為基礎(chǔ)，采用合成的金屬化合物及多種添加劑改性，通過(guò)的合成工藝制造而成的均質(zhì)聚合物，從而使科諾球面軸承，滑動(dòng)軸承，止水承壓墊，滑塊等產(chǎn)品在少油或無(wú)油，大載荷的工礦下具有特的使用優(yōu)勢(shì)，其壽命高于滾動(dòng)軸承，青銅，巴士合金，鋅基合金，尼龍，聚四氟乙烯及其它復(fù)合材料軸承。 
科諾工程塑料合金是通過(guò)化學(xué)改性，的合成工藝制造而成的。工程塑料合金具有耐腐蝕，耐高溫，低速重載，摩擦系數(shù)低等特點(diǎn)。工程塑料合金主要用于船舶，水利，橋梁等主要行業(yè)。

MGB軸套工程塑料合金特性：
具有優(yōu)異的減震性，耐磨性，自潤(rùn)滑性，所以生產(chǎn)出了很好的承載能力，較好的尺寸穩(wěn)定性、較好的調(diào)偏性能，同時(shí)水可以當(dāng)做其潤(rùn)滑劑，可長(zhǎng)時(shí)間在水下工作?？芍苯影惭b在金屬座孔內(nèi)，支座安裝方便?？捎糜诙孑S套、楔船架、拉船小車走輪軸套、升船機(jī)、錨機(jī)、絞車、導(dǎo)纜器、船廠大吊滑輪等軸套，可以根據(jù)荷載和摩擦系數(shù)的要求選用MGB滑動(dòng)軸套工程塑料合金。
MGB軸套廠家實(shí)力：
1. 大型加工車間、數(shù)控機(jī)床、大型銑床、臥式車床、立式車床、鉆床等制造設(shè)備；
2. 大批水利工程、船舶設(shè)計(jì)、機(jī)械制造方面的、教授；
3. ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證；
4. 多年經(jīng)驗(yàn)可以根據(jù)不同工況對(duì)材料進(jìn)行改性和升級(jí)換代，滿足不同工況項(xiàng)目和用戶需求；
5. 第三方質(zhì)量控制，嚴(yán)格規(guī)范管理程序，產(chǎn)品質(zhì)量上乘，生產(chǎn)周期有保障；

非金屬M(fèi)GB軸套是塑料軸套，不是金屬軸套，是科諾MG系列工程塑料合金MGB材料軸套，以不同單體共聚的高分子為基礎(chǔ)，采用合成的稀土金屬化合物及多種改性添加劑改性，通過(guò)的合成工藝制造而成的均質(zhì)聚合物，從材料的內(nèi)在屬性上區(qū)別于普通的物理共混的工程塑料。
非金屬M(fèi)GB軸套材料主要性能與中國(guó)機(jī)構(gòu)船級(jí)社要求達(dá)到性能參數(shù)對(duì)照表：
壓縮強(qiáng)度（MPa） ≧110 
邵氏硬度 (D) 65-76 
拉伸強(qiáng)度 (MPa) ≧60 
簡(jiǎn)支梁沖擊強(qiáng)度(KJ/m2) ≧90 
摩擦系數(shù)（水潤(rùn)滑） ≦0.08 
非金屬M(fèi)GB軸套工程塑料合金自潤(rùn)滑無(wú)需加油特性：
由于產(chǎn)品MGB軸套材料本身具有良好的自潤(rùn)滑性，尤其是在高荷載下自潤(rùn)滑性能夠避免金屬對(duì)偶面易燒死的隱患，軸套安裝初次加油后可長(zhǎng)期使用，但對(duì)偶金屬軸應(yīng)當(dāng)清潔維護(hù)和防腐處理。

MGB軸套工程塑料合金應(yīng)用于以下工況，為您排憂解難！ 
1. 用水潤(rùn)滑或長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中的工況（舵軸承）；
2. 擺動(dòng)、反復(fù)或頻繁起停，難以形成潤(rùn)滑油膜的工況（高空旋轉(zhuǎn)吊）；
3. 重載、低速難以形成潤(rùn)滑油膜或不易加工的工況；
4. 潤(rùn)滑油無(wú)法存在的工況；
5. 較高溫或低溫狀態(tài)下，一般潤(rùn)滑油無(wú)法存在的工況；
6. 因油、脂的滴漏引起產(chǎn)品污染及不允許加潤(rùn)滑油的工況；
7. 軌道不平整引起走輪受力不均易出現(xiàn)滾動(dòng)軸承碎裂的工況；
8. 運(yùn)行環(huán)境惡劣，滾動(dòng)軸承易堵塞卡死的工況；
9. 高空、地坑、室外、作業(yè)環(huán)境惡劣，無(wú)法加潤(rùn)滑油脂或油脂易老化的工況；
工程塑料合金是60年代隨工程塑料問(wèn)世而產(chǎn)生的新材料。開(kāi)始，它主要解決工程塑料成本高和熔融粘度大、成型加工難兩大病。先推出的是PC／ABS聚碳酸脂-丁二烯-丙烯睛共聚物合金。稍后有PPO／PS聚本醚-本乙烯-丁二烯-丙烯和PPO／HIPS聚本醚-高抗沖聚本乙烯合金等。70年代中期，超韌尼龍的出現(xiàn)和熱塑性弱性體的興旺，給工程塑料合金帶來(lái)了生機(jī)。共混合金技術(shù)開(kāi)始轉(zhuǎn)向以提高材料的韌性為重要目標(biāo)，誕生了不少耐之類溶劑的高韌合金。形成商品的工程塑料合金種類已有幾十種。
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